Hinweise und Fallstricke bei der Lizenzverlustversicherung

Gruppe 1:
Zu dieser Gruppe gehören Flugzeugführer, die eine Berufsunfähigkeits­versicherung haben. Allerdings beinhaltet diese BU-Versicherung keine Absicherung gegen Fluguntauglichkeit, sondern ist nur eine normale Berufsunfähigkeits­versicherung, mit der ein Pilot in keiner Weise ausreichend gegen das Risiko Tauglichkeitsverlust abgesichert ist.
Meist wurden die Absicherungen von Vermittlern verkauft, die sich mit der besonderen Situation der Berufsgruppe Flugzeugführer nicht auskennen. Noch schlimmer für den betroffenen Piloten ist es, wenn der Vermittler es nur auf den Abschluss eines Vertrags abgesehen hat.
Solch ungeeignete Versicherungen werden oftmals auch von Versicherungsvertretern angeboten, die ausschließlich die Produkte einer Versicherungsgesellschaft verkaufen dürfen und müssen.
Kommt ein versicherter Pilot in die Situation, dass er aus gesundheitlichen Gründen die Tauglichkeitsklasse verliert und damit ein Lizenzverlust einhergeht, zeigt sich sehr schnell, wie schlecht beraten er mit dieser Versicherung ist.
In den allermeisten Fällen wird die Berufsunfähigkeits­versicherung dann nicht zahlen, weil das Risiko Lizenzverlust und Verlust der Tauglichkeitsklasse nicht abgesichert ist.

Weiterführend: Kosten der Loss-of-Licence / Loss of License · Rentenhöhe realistisch festlegen

Gruppe 2:
Die zweite Gruppe trifft man recht häufig an. In dieser Gruppe findet sich der Pilot, der eine BU-Versicherung mit Loss of Licence Klausel hat. Bei genauer Betrachtung erweist sich diese Fluguntauglichkeitsklausel jedoch als nicht ausreichend.
Oft sind in diesen Pilotenversicherungen Deckungseinschränkungen und Ausschlüsse enthalten.
Mit einer solchen Versicherung hat der Pilot zwar eine Loss of Licence Versicherung (LoL-Versicherung), die dem Versicherer jedoch viele Möglichkeiten offen lässt, die Leistung bei einem Lizenzverlust zu verweigern.
Ein Pilot merkt meistens erst zu spät, dass diese Berufsunfähigkeits­versicherung mit LoL-Klausel nur einen unzureichenden Schutz darstellt.
Hat ein Flugzeugführer eine solche Absicherung, ist diese Sicherheit mehr als trügerisch.

Gruppe 3:
In dieser Gruppe befindet sich der Pilot, der einen kompetenten und erfahren Vermittler gefunden hat, der sich mit den Besonderheiten die bei der Absicherung von Flugzeugführern auskennt.
Von diesem Vermittler wird der Pilot, der eine Lizenzverlustversicherung abschließen möchte, die zum Abschlusszeitpunkt beste Loss of Licence angeboten bekommen.
Nur äußerst wenige Versicherungsgesell­schaften haben jedoch auch eine hervorragende Fluguntauglichkeits­versicherung im Angebot.
Außerdem wird eine hervorragende Loss of Licence Versicherung (LoL-Versicherung) auch nicht von jedem Vermittler angeboten werden.